航空宇宙特別ニオビウムハフニウム合金C103コイル

Shaanxi Zhongheng Weichuang Metal Material Co.、Ltd。は、主にニオブハフニウム合金103、タングステン、タンタル、ニオビウム、ハフニウム、チタン、ジルコニウム、ニッケル、ニッケル、バナジウム、および植物のプロセスプロセスのプロファイルの飼育プロファイルなどの補助給作の合金化を含む高品質の希少金属を供給しています。同様に、船、るつぼ、スパッタリングターゲット、コーティングターゲット、機械加工部品、高温炉の断熱材、加熱要素、炉体（加熱炉、アニーリング炉）、腐食耐性装備などの深い加工製品。

C103のメーカー、サプライヤー、および輸出業者として、私たちは、心配のない品質とより有利な価格で、高度で高温耐性、航空宇宙、防衛、軍事、および海洋工学専門製品を提供しています！カスタマーサービスは常にオンラインであるため、心配はありません。
 

 

ニオビウムハフニウム合金C103コイル

 

 

腐食予防

高強度

高温抵抗

航空宇宙推進システムのコアサポート材料
1。液体ロケットエンジンノズルの拡張セクション
Hot Isostatic Pressing Processによって製造されたC103コイルのノズル拡張セクションは、米国のSpaceX Falcon 9 2段階エンジンで継続的な20時間の再利用記録を達成しました。 2468度の融点と1200度の372MPaの引張強度により、1650度で液体酸素と灯油の燃焼によって生成される高温ガス侵食に耐えることができ、従来のニッケルベースのアロイと比較して重量を30％減少させます。中国の長い3月5BキャリアロケットのYF-75D水素酸素エンジンもC103派生材料を使用し、ノズルの壁の厚さは0.8mmで正確に制御され、特定の衝動が442に増加します。
2。衛星態度制御スラスタ燃焼室
米国のSintavia Companyは、レーザー3D印刷技術を使用して、C103コイルを複雑なハニカム構造燃焼室に処理して、イリジウム次の星座のXIPSイオン推進システムで使用します。この設計では、32％のZ方向伸びを実現し、2000年のイグニッションサイクル後に年間0.02mm/年の均一な腐食率を維持します。中国の実践-20衛星のLips-300電気推進システムも同様のプロセスを使用しており、スラストチャンバー寿命は15000時間を超えています。

航空機エンジンの高温抵抗の革新
1。第6世代ファイタージェット変数サイクルエンジン
中国のWS-15 Turbofanの改良バージョンは、C103コイル材料を使用して可変断面ノズル調整プレートを製造し、ハフニウム元素固形溶液強化により、材料は1450度で280MPaの降伏強度を維持します。米国のF135エンジンのニッケルベースの合金溶液と比較して、5-20マッハフルスピード範囲の適応規制を達成します。
2。スクラムジェットエンジンの熱保護層
ロシアの「ジルコン」ハイパーミサイルの燃焼室の裏地は、厚さ0.5mmのC103コイル材料で作られており、表面上のHFC SIC勾配コーティングでコーティングされています。実際の測定では、マッハ8飛行中、材料の表面温度は2100度に達しますが、基質温度は800度以下で安定したままで、従来のモリブデン合金溶液の5倍長いことが示されています。

将来の技術的ブレークスルー方向
1。スペース添加剤の製造アプリケーション
NASAマーシャルセンターは、C103コイル用の宇宙レーザークラッディングテクノロジーをテストしており、国際宇宙ステーションでスラストチャンバーコンポーネントを直接製造する計画を立てています。 2024年の実験では、微小重力環境で形成された材料の疲労寿命が地上製品の疲労寿命よりも40％長いことが示されました。
2。極端な環境に耐性のあるコーティングの研究開発
Avicが開発した「056」の新しいコーティングシステムは、酸化環境でC103コイルの寿命を1400度で200時間から1500時間に延長しました。 3月9日の長い重いロケットの200トンのメタンエンジンに適用されています。
3。リソースの自律戦略
中国はhubei州のhubei州のZhushanニオビウム鉱山（実績のある保護区）に基づいて、300トンのC103コイル材料の年間生産ラインを建設しました。これにより、輸入レニウム合金と比較してコストを76％削減します。 2028年までに第6世代エンジンの重要な材料の100％のローカリゼーションを達成することが期待されています。

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